簡(jiǎn)介

十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開(kāi)有凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面帶有凸牙的中間盤(pán)組成。
因凸牙可在凹槽中滑動(dòng)，故可補償裝置及運轉時(shí)兩軸間的相對位移。
這種聯(lián)軸器零件的資料可用45鋼，從而增大動(dòng)載荷及磨損。
因而選用時(shí)應留意其工作轉速不得大于規則值。
這種聯(lián)軸器普通用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無(wú)猛烈沖擊處。
滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器構造類(lèi)似，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑十字滑塊聯(lián)軸器的詳細尺寸與技術(shù)參數塊，應用中間滑塊在其兩側半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內滑動(dòng)，以完成兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。
該聯(lián)軸器噪聲大，效率低，磨損快，普通盡量不選用，只要轉速很低的場(chǎng)所，本規范所規則的滑塊聯(lián)軸器，適用于油泵安裝或其它傳送扭矩較小的場(chǎng)所，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震弛緩沖性能；其工作溫度為-20~70C。
傳送公稱(chēng)扭矩為16~500N.m。
許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△≤ 40 ′。
特性 滑塊聯(lián)軸器零件的資料可用45鋼，工作外表需求停止熱處置，以進(jìn)步其硬度；請求較低時(shí)也可用Q275鋼，不停止熱處置。
為了減少摩擦及磨損，運用時(shí)應從中間盤(pán)的油孔中注油停止光滑。
由于半聯(lián)軸器與中間盤(pán)組成挪動(dòng)副，不能發(fā)作相對轉動(dòng)，故主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應相等。
但在兩軸間有相對位移的狀況下工作時(shí)，中間盤(pán)就會(huì )產(chǎn)生很大的向心力，從而增大動(dòng)載荷及磨損。
因而選用時(shí)應留意其工作轉速不得大于規則值。
這種聯(lián)軸器普通用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無(wú)猛烈沖擊處。
中心滑塊和軸套之間用微小的壓力停止吻合，這種壓力能使聯(lián)軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。
隨著(zhù)運用時(shí)間增長(cháng)，滑塊可能會(huì )因遭到磨損而失去無(wú)反沖的功用，但中心滑塊并不貴，也很容易改換，改換后仍能發(fā)揮其原有的性能。
滑塊聯(lián)軸器常用于普通常用電機，個(gè)別的場(chǎng)所也能夠用來(lái)聯(lián)接伺服電機，在運用過(guò)程中經(jīng)過(guò)中心滑塊的滑動(dòng)來(lái)糾正相對位移。
由于抵御相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因而它們之間的軸承負荷不會(huì )由于相對位移的增加而加大。

產(chǎn)地
主要有:中國大陸、中國臺灣省、美國、日本、西歐。